Auton turvavöiden alkuperä
Perussuojalaitteena kuljettajan ja kolarissa olleiden matkustajien suojaamiseksi turvavyö syntyi ennen autoa. Jo vuonna 1885 turvavyöt ilmestyivät ja niitä käytettiin vaunuissa estämään matkustajien putoaminen vaunuista.
Autokilpailussa New Yorkissa vuonna 1902 kuljettaja käytti useita turvavöitä sitoakseen itsensä ja kumppaninsa istuimiin välttääkseen heittäytymisen ulos autosta suurella nopeudella. Kilpailussa auto ajoi onnettomuudessa väkijoukon läpi aiheuttaen 2 kuolonuhria ja kymmeniä loukkaantumisia, mutta nämä kuljettajat pakenivat turvavöiden takia. Näistä turvavöistä tuli auton turvavöiden prototyyppi ja ne pelastivat käyttäjien hengen, kun niitä käytettiin ensimmäisen kerran autoissa.
Turvavyön vakiomuoto on Nielsin keksimä kolmipisteinen turvavyö. Tämän tyyppisiä auton turvavöitä alettiin hyväksyä vuonna 1967. Niels julkaisi Yhdysvalloissa "28000 Incident Report" -raportin, joka kirjattiin Ruotsissa vuonna 1966. Kaikissa Volvon autoihin liittyvissä sisäisissä liikenneonnettomuuksissa luvut osoittavat selvästi, että kolmipisteturvavyöt voivat paitsi vähentää tai jopa välttää matkustajien loukkaantumisen mahdollisuuden yli puolessa tapauksista, myös pelastaa ihmishenkiä.
Turvavyön toimintaperiaate ja -menetelmä
Turvavöiden käyttöönoton jälkeen yli miljardi autoa ympäri maailmaa on asentanut 10 miljoonaa kilometriä turvavöitä, jotka ovat riittävän pitkiä kiertämään maapallon 250 kertaa maan päiväntasaajan ympäri tai 13 kertaa Kuuhun ja kuusta. Tärkeintä on kuitenkin se, että lukemattomia ihmishenkiä on pelastettu 40 vuodessa, mikä todistaa, että kolmipisteturvavyö on tehokas polkupyörän turvalaite.
Turvavyön laitteessa on kiinteä pyörä. Jos turvavyö vedetään nopeasti ulos esimerkiksi auto-onnettomuudessa rullan turvavyön nopean pyörimisen vuoksi, sisäinen pidike vedetään ulos keskipakovoimalla ja turvavyö lukitaan nopeasti. Istuimella istuva henkilö kiinnitetään tuoliin. Kun törmäyshuippu on ohitettu tai henkilö on suojattu turvatyynyllä, turvavyö löystyy, jotta henkilön kylkiluut eivät murskaa. Edellä mainituista toimista voidaan saavuttaa kuljettajan ja matkustajien turvallisuuden varmistaminen.
Turvavyöstä on tullut todellinen "koristelu". Tämä vaaransi hänen henkensä. Kun ajoneuvo törmää tai jarruttaa suurella nopeudella, valtava hitaus aiheuttaa sen, että ajoneuvon matkustajat törmäävät ohjauspyörään, tuulilasiin jne., mikä vahingoittaa vakavasti matkustajia. Turvavyö voi kiinnitellä henkilön istuimeen, ja sen pehmustevaikutus imee itseensä suuren määrän kineettistä energiaa, mikä vähentää huomattavasti matkustajien loukkaantumisastetta.
Viivästyksen käsitteen vuoksi monet ihmiset ovat kuitenkin onnekkaita ja uskovat, että kaupungissa ajaminen tunnin välein ei ole liian korkea, joten turvavöiden käyttöön ei ole mahdollisuutta. Itse asiassa, kun auto kolaroi vain 40 kilometrin tuntinopeudella, kehon eteenpäin työntövoima vastaa 50 kilon betonipussin heittämistä nelikerroksiseen rakennukseen. Siksi turvavöiden rooli voidaan paljastaa tällä hetkellä.
Jotkut ajattelevat, että auto on varustettu turvatyynyillä, joten turvavyötä ei tarvitse käyttää. Jopa turvatyynyihin luominen on todella vaarallista. Turvatyynyjen suuren räjähdysvoiman vuoksi, jos turvavyön vetotyynyä ei ole ja osut suoraan räjähtäneen turvatyynyn kanssa, se aiheuttaa vakavia vammoja keholle. Siksi turvatyynyä on käytettävä yhdessä turvavyön kanssa, jotta se voi olla "turvallisuus" -roolissaan.
Tilastojen mukaan noin 30 prosenttia asukkaista selvisi liikenneonnettomuuksista turvavöiden käytön vuoksi. Toisin sanoen pieni turvavyö pelasti lähes kolmanneksen autoilijoiden hengestä. Siksi sinun ei tarvitse tuntea ärsytystä, voit pelastaa ihmishenkiä vain pienellä vaivalla. Jos haluat käyttää tunnettua iskulausetta: Kiinnitä turvavyö turvallisuuden vuoksi.
Auton turvavöiden tuntemus ja siihen liittyvät määräykset:
Vuonna 1922 radan urheiluautoissa alettiin käyttää turvavöitä.
Vuonna 1955 Ford-autoihin asennettiin turvavyöt Yhdysvalloissa.
Vuonna 1968 Yhdysvallat määräsi, että turvavyöt on asennettava autojen etuistuimiin. Kehittyneet maat, kuten Eurooppa ja Japani, ovat peräkkäin laatineet säännöksiä, jotka mukaan auton matkustajien on käytettävä turvavöitä.
Kiinan yleisen turvallisuuden ministeriö antoi 15.11.1992 ilmoituksen, jossa määrättiin, että 1.7.1993 alkaen kaikkien pienten henkilöautojen (mukaan lukien autot, jeepit, pakettiautot ja miniautot) kuljettajien ja etupenkin matkustajien on käytettävä turvavyötä.
